Auke Visser´s ESSO Tankvaart Mij. Site | home
Zuid-Holland (I) - (1896-1911)
( Collection Roel Zwama )
( Photo thanks to Charles Hill )
( Photo thanks to Charles Hill )
s.s. ZUID-HOLLAND (1) - (1896-1911) naamsein: QDLR
Sir Raylton, Dixon & Co. Ltd., Middlesborough-Engeland. (#427)
Brt 1.167, Nrt 714, Dwt 1.840
I x b x h: 67,06 x 10,36 x 5,33 (4,67) meter
Vrachtschip, type raised quarterdek, 1 dek.
Triple expansie 3 cil. stoommachine (490, 800 & 1310 - 920), 750 ipk, 9 miji.
Twee 2-vuurs Schotse ketels, VO 96 m2, waterdruk 11 atm.
Machine- en ketelbouwer: North Eastern Marine Engineering Company Ltd., Sunderland-Engeland.
| Bron : PGC 19 Juni 1896 Londen, 16 juni. Van de werf der heren Sir Raylton Dixon & Co te Middlesbro werd op 12 juni te water gelaten een stalen schroefcollier (opm: ZUID-HOLLAND), gebouwd voor rekening der Scheepvaart & Steenkolen Maatschappij te Rotterdam. Het stoomschip is 229 voet lang, 34 voet breed en 17 1/2 voet diep en heeft een draagvermogen van 1700 ton, terwijl het wordt voorzien van een sterke sleepinrichting om de onlangs gebouwde 1000 tons kolenlichters (opm: zie PGC 200596 en 010696) van Engeland naar de bestemming te kunnen slepen.
|
| De Telegraaf, 5 Augustus 1896 Diversen
Een nieuwe stoomboot. De stalen schroefcollier Zuid Holland, 4 dezer te Maassluis aangekomen, heeft 31 Juli onder commando van kapt. Voss den officieelen proeftocht gemaakt. Dit schip, waarvan de bouw by de scheepsbouwmeesters Raylton Dlxon & Co. te Middlesbro is opgedragon door de American Petroleum Company te Rotterdam voor de "Scheepvaart- en Steenkolen Mij", is 229 voet lang, 34 wijd en 12 Voet en 6 1/2 duim hol.
Het schip kan 1700 ton dood gewicht laden, is by Lloyd geclassificeerd 100 A 1 en is expresselijk voorzien van zwaar sleeptuig, om de onlangs ook bij genoemde bouwmeesters voor de Maatschappij gebouwde kolenlichters van 1000 ton van de Noord-Oostkust van Engeland langs zijde van te Rotterdam liggende stoomschepen, of naby gelegene plaatsen te sleepen.
Het schip heeft triple expansie machines met cylinders van 19, 31 1/2, en 51 1/2, duim bij 36 duim zuigerslaglengte. De stoom wordt verkregen door twee ketels, die met een druk werken van 170 atm. Bij den proeftocht heeft het vaartuig in alle opzichten voldaan.
|
ZUID HOLLAND (1) - 1896
The Miramar Ship Index for "ZUID HOLLAND"
IDNo:
|
5600915
|
Year:
|
1896
|
Name:
|
ZUID HOLLAND
|
Launch Date:
|
12.06.1896
|
Type:
|
Cargo ship
|
Date of completion:
|
07.1896
|
Flag:
|
NLD
|
Keel:
|
|
Ton:
|
1176
|
Link:
|
-
|
DWT:
|
1840
|
Yard No:
|
427
|
Length overall:
|
|
Ship Design:
|
|
LPP:
|
67.1
|
Country of build:
|
GBR
|
Beam:
|
10.4
|
Builder:
|
Dixon (Raylton)
|
Material of build:
|
|
Location of yard:
|
Middlesbrough
|
Number of screws/Mchy/Speed(kn):
|
1T-
|
|
|
Subsequent History:
1911 - GUNNAR, A/S D/S Gunnar (K. A. Retvedt), Drammen, NO
1915 - A/S Gunnar (Nilsen & Falck Pedersen), Christiania
9/1917 - The Shipping Controller (Turnbull, Scott & Co., mgrs.), London, BR, 140347
3/1919 - returned to owners, NO
1930 - E. Mortensen & O. Thue, Oslo
Disposal Data:
Broken up at Grimstad, 2nd quarter 1934 by Grimstad Shipbreaking Co. or Oddens Ophugnings Kompani.
History :
ON
|
LR/IMO
|
ID
|
Year
|
Name
|
Tons
|
Change
|
Main Owner
|
|
|
5600915
|
1896
|
ZUID HOLLAND
|
1176
|
|
N.V. Scheepvaart en Steenkolen Mij.
|
|
|
5600915
|
1896
|
GUNNAR
|
1176
|
1911
|
K. A. Retvedt
|