Auke Visser´s Esso Belgium Tanker's site     |   home
Ampetco (2) - (1929-1944)
Extra information "Ampetco (2)"
Ampetco (2)
Belgian ships archive
Name : MS Ampetco (2)
8624 GRT
built 1926
Howaldtswerke, Kiel ( #674 )
C 6.1926 5931 n 13175tdw
( LR 1937/38: 8718 grt 8425 under deck 4752 n ) 143,41 x 19,86 x 10,74m (ft: 470,3 x 63,2 x 35,3 x 27,5)
diesel oil engine 2 SA 8 cyl 23 1/2" x 41 3/4 " by Gebrüder Sulzer, Ludwigshafen 3470 HP 776 NHP
twin screw
10 kn
1 deck + shelter deck mchy aft

26-29 URANIA Baltisch-Amerikanische Petroleum Import Gesellschaft, Danzig

August 1929 transferred

Rotterdamsch Nieuwsblad:
30.8.1929: Het van Baton Rouge te Amsterdam aangekomen Danziger mt URANIA van de Baltisch….., te Zoppot, is naar België verkocht en wordt herdoopt in AMPETCO

29-32 AMPETCO S.A. Belge American Petroleum Co., Antwerp, Belgium

33-40 AMPETCO Standard American Petroleum Co., Antwerp, Belgium

20.5.1940 requisition by Belgian State Standard Oil décide de le transférer sous pavillon du Panama. Ceci entraîne un conflit avec le Gvt belge.

8.7.1940 vendu à Panama Transport

9.8.1940 placé sous pavillon du Panama. (soit un mois plus tard) alors qu'il se trouvait à New York

40-41 AMPETCO Panama Transport Co., Panama Panama

31.1.1941: accord entre le Gvt belge, le Ministry of Shipping anglais et la Panama Transport Co. (filiale à 100 % de Standard Oil) comme quoi le navire ne sera employé qu'entre les Caraïbes et la côte de l'Amérique du Nord et du Canada. En contrepartie le navire, ainsi que l'ESSO BELGIUM, repasse sous pavillon belge.

14.2.1941 returned to Belgian flag (autre source le 13)

41-44 AMPETCO Belgian Overseas Transport Ltd, Antwerp Belgium (société créée le

14.2.1941) given in time charter to MOWT

18.09.1944 at 03.12 collides with loaded British steam tanker PUNTA GORDA (2395/28), in ballast o/v Willemstad to Las Piedras, without navigation lights because of the war conditions in pos. 12°15'15" N - 70°04'30" W, in the Carribean Sea; the PUNTA GORDA caught fire and sank, exploding the AMPETCO a few hours later. Only 15 of the 48 souls on board escaped and were rescued. The AMPETCO was declaredt CTL but the fire nevertheless extinguished and the motors repaired.
Towed to Aruba where subsequently sunk as target.